Cuidame Doctora Baquero

10/03/09

La ruta escolar, ese momento invisible .

Dra. Olga Lucia Baquero Castañeda MD Pediatra

Un comentario de una paciente de seis años de edad en consulta fue que ella estudiaba de noche porque la ruta del colegio la recogía cuando aun estaba oscuro y llegaba a la casa muy en la tarde, por lo general, mareada, el motivo de consulta de la madre de mi paciente era falta de atención en clase, donde se quedaba dormida.

Para los padres la educación es la única herencia efectiva que podemos dejarle a nuestros hijos, por ello nos esmeramos en buscar el mejor centro educativo, que tenga el método de enseñanza que mas se adapte a nuestro concepto de educación, que tenga unas lindas y cómodas instalaciones, que tenga materias complementarias que refuercen la formación de nuestros hijos, que tenga un segundo idioma, en fin que provea a nuestro hijo de las herramientas básicas para poder sobrevivir en un mundo competitivo como el actual.

Todos estos objetivos de la educación nos llenan de orgullo, no obstante se nos hace un momento invisible el transito del niño o de la niña desde nuestro hogar hasta el colegio, solo lo recordamos cuando la ruta lo deja, por que no estuvimos listos a tiempo, o cuando un accidente ocurre y nos llama la atención.

El artículo de hoy pretende hacer visible ese momento de tránsito de nuestro hijo o hija desde la casa hasta su llegada al colegio, enfatizando en la importancia de contratar un transporte de calidad que cumpla con los requisitos de seguridad y protección. Por que generalmente solo recordamos la ruta escolar cuando esta nos deja y nos toca ajustar los horarios y llevar al niño o la niña hasta el colegio.

Sin embargo se debe resaltar que es en la ruta escolar donde los niños pasan, ojala fuera el máximo, dos horas de su jornada diaria, es en la ruta donde se marean, duermen, juegan y pelean con sus compañeros, además de aburrirse.
Según la Secretaria de Movilidad del Distrito las principales causas de sanciones de las rutas escolares son:

-Conducir un vehículo escolar sin el permiso respectivo o los distintivos reglamentarios.
-Operación de los vehículos por personas no idóneas.
-Prestar el servicio de transporte escolar sin acompañante.
-No reunir las condiciones técnico mecánicas. requeridas para la operación y
-El sobrecupo. Pero es deber de los padres de familia el controlar este tipo de situaciones, pues somos nosotros los que en las mañanas dejamos al niño en la ruta.

Algunas de las medidas que entran en vigencia a partir del segundo semestre de 2007 son denominadas el Decálogo de buena conducta, compromiso por la seguridad de los niños:

1. Incluir perfil idóneo de conductores de transporte escolar para procesos de contratación.
2. No contratar conductores con antecedentes de embriaguez.
3. No contratar conductores involucrados en accidentes con muertos o heridos.
4. Brindar capacitación mensual a conductores.
5. Generar acuerdos de pago para facilitar la cancelación de multas.
6. Ficha técnica para seguimiento al mantenimiento preventivo de vehículos de transporte escolar.
7. Remisión de información a la Secretaria de Movilidad para identificar conductores que registran reincidencias en infracciones y proceder a suspensión de la licencia.
8. Obligatoriedad de luces encendidas.
9. Distintivo especial para identificar que se está transportando escolares.
10. Señales informativas para ascenso y descenso de niños.
Comentemos algunas de ellas:

Incluir perfil idóneo de conductores de transporte escolar para procesos de contratación; No contratar conductores con antecedentes de embriaguez; No contratar conductores involucrados en accidentes con muertos o heridos.

Parecería una verdad de perogrullo pero en los controles de transito se ha encontrado que muchos conductores presentan historial de multas, algunas sin cancelar, por conducir con exceso de velocidad y algunos en estado de embriaguez.

No es extraño el observar como algunos vehículos de transporte escolar, pasan los semáforos en rojo, hacen giros prohibidos, superan los límites de velocidad, la experticia solicitada a los conductores hace referencia a su respeto por las normas de transito y de convivencia ciudadana y el respeto y tolerancia por la energía que tienen los niños y las niñas en sus etapas de crecimiento y desarrollo.

Los padres de familia somos también responsables de estos controles cuando contratamos servicios escolares que no tienen vinculación con la institución educativa, por costos o por que las rutas ofrecidas no llevan al niño al sitio de residencia, haciendo más difícil la aplicación de estas normas.

Brindar capacitación mensual a conductores

Los conductores y las monitoras de ruta han de estar capacitados en prevencion de accidentes y reanimación cardiopulmonar basica, pues por mas de una hora bajo su responsabilidad se movilizan al menos 15 niños y niñas los cuales no se quedan quietos y tranquilos en su silla durante los recorridos, además cada niño o niña tiene una condición fisiológica especial para la cual ha de estar preparada la monitora y el conductor para poder resolver en el momento en que se llegue a presentar.

Ficha técnica para seguimiento al mantenimiento preventivo de vehículos de transporte.

Los vehículos que trasportan niños y niñas no deberían pasar los 15 años de servicio y su mantenimiento debe ser riguroso, no obstante no es raro que en los controles de transito se encuentre vehículos con llantas lisas, con problemas de frenos o de dirección, sin la revisión técnico mecánica exigida, sin las medidas distintivas que lo identifiquen como trasporte especial y hasta se han hallado sin el seguro obligatoria contra accidentes de transito vigente.

Así parezca paranoica la medida la responsabilidad y el derecho de los padres es a tener conocimiento del cumplimiento de estos requisitos mínimos, pues en las rutas escolares viajan nuestros hijos o hijas.
Es importante recalcar que no se admiten menores de pie en el trasporte escolar ni más de dos (2) niños menores de siete (7) años por cada puesto, ni más de tres (3) niños entre siete (7) y doce (12) años por cada dos puestos. Los niños mayores de doce (12) años ocuparán cada uno un puesto.
Lo ideal seria, además, que los cinturones de seguridad estuvieran adaptados a los requerimientos de edad, para que no se convirtieran en potenciales peligros para la integridad de los pasajeros.
En cuanto a la velocidad se estipula que el máximo permitido seria de 40 kilómetros por hora y para efectuar el control se instalara en los vehículos de trasporte escolar un dispositivo de control de velocidad.
La función de la monitora de ruta es el de cuidar a los niños y las niñas durante el desplazamiento y favorecer su bienestar tanto en el abordaje como en al descenso de la misma, lo ideal seria que las instituciones escolares tuvieran un espacio de abordaje y descenso dentro de sus instalaciones para la ruta escolar.
Por parte de los conductores se debe tener en cuenta que los vehículos de transporte escolar movilizan niños por lo cual merecen nuestro respeto y protección.
Para terminar las rutas escolares son parte integral del proceso de educación de nuestros hijos e hijas y como tal debemos prestarles la debida atención y colaboración para garantizar la seguridad de nuestros niños.